Známky špatné klimatizace v autě | Blog 2022

Řidič, který používá své auto, v průměru stráví za volantem často 1/6 svého života. Některé atributy moderního automobilu byly dlouho považovány za samozřejmost, ale tatáž klimatizace bývala nebývalým vynálezem. Například na začátku století, kdy se poprvé objevily klimatizace do automobilů, klimatizace nejenže zabírala polovinu kufru, ale stála i třetinu samotného vozu. Dnes je vše mnohem jednodušší, ale to nepopírá skutečnost, že o klimatizaci v autě je třeba se pečlivě starat.

Poruchy klimatizace v autě

Existuje řada běžných problémů s klimatizací, se kterými se dříve či později setká každý. Patří mezi ně:

• Přerušovaný provoz. Nečekejte, až se klimatizace porouchá. Je lepší nejprve kontaktovat specialisty, kteří provedou diagnostiku a určí příčinu.
• Klimatizace neplní správně svou základní funkci. To se stává v situacích, kdy například fouká, ale neochlazuje vzduch v kabině.
• Teplý vzduch z klimatizace. To je další signál, že je třeba kontaktovat odborníky.
• Vypnutí klimatizace při jízdě určitou rychlostí nebo při určitých otáčkách motoru.

Existuje mnoho poruch, které mohou způsobit, že zařízení nefunguje.

Jak pochopit, že klimatizace nefunguje

Podívejme se na nejčastější poruchy, jejich příčiny a projevy. To nám umožní pochopit mechanismus fungování zařízení a v případě, že systém nefunguje správně, neprodleně kontaktovat servis.

Klíčovou součástí každého systému klimatizace v automobilu je jeho kompresor. Pokud si všimnete známek, jako je cinkání a hluk při provozu klimatizace nebo mastné skvrny, může být problém s kompresorem.

Existuje pro to mnoho důvodů:

• Znečištění nebo vlhkost v důsledku vniknutí nečistot a vlhkosti do pouzdra.
• Přerušený řemen kompresoru nebo znatelné přirozené opotřebení, které brání této součásti v řádném plnění jejích funkcí.
• Řemen, který pohání kompresor klimatizace, je zaseknutý.

Pojďme dál, protože kompresor není jedinou součástí, jejíž porucha ovlivňuje provoz klimatizace.

Další častou poruchou je poškození nebo ucpání hlavního potrubí. Jak poznamenávají mistři, kteří opravují klimatizační systémy automobilů, trubice jsou poměrně křehké a při nesprávném používání mohou prasknout. Mezi důvody jejich poruch patří:

• korozní procesy;
• neprofesionální oprava;
• nekvalitní komponenty klimatizačního systému;
• vniknutí nečistot v důsledku poruchy kompresoru;
• mechanické poškození vedoucí k posunutí součástí.

Během diagnostického procesu můžete přesněji určit příčinu problému. To vám také umožní naplánovat budoucí opravy.

Problémy s provozem klimatizace mohou zahrnovat ztrátu těsnosti klimatizačního systému, pokud jsou těsnění poškozena. Tyto prvky, které plní funkci spojení, musí zůstat elastické, aby zajistily normální provoz. Jinak nebude udržován provozní tlak potřebný pro systém. Čas plyne a pokud se problém nevyřeší, těsnění nadále tvrdnou, praskají a ztrácejí svůj původní tvar. Začíná unikat chladivo. Co dělat, abyste tomu předešli? Existuje několik relevantních doporučení najednou:

• udržujte klimatizaci čistou;
• zajistit pravidelnou preventivní údržbu.

Podívejme se podrobněji na bod 2. Někdy majitelé aut přehlížejí skutečnost, že klimatizaci je třeba v zimě někdy zapnout, a to i přes to, že není potřeba chladit vzduch v kabině. Zapnutí klimatizace doslova na 10 minut 2krát měsíčně pomáhá udržovat její provozní stav.

Klimatizace pracuje přerušovaně

Pojďme k dalším možným poruchám. Mezi nimi je častým problémem, že klimatizace někdy funguje, někdy ne. To může znamenat, že kondenzátor, tj. chladič klimatizace, je nevhodný. Zpravidla k tomu dochází v důsledku hromadění nečistot. Právě to často ovlivňuje skutečnost, že klimatizační systém má problém s regulací teploty. Kov pod vrstvou nečistot začíná korodovat a součástka se postupně stává nefunkční. Když je chladič znečištěný, přehřívá se.

Jak můžete včas identifikovat a předejít potenciální poruše? Věnujte pozornost tomu, jak klimatizace funguje při jízdě v dopravní zácpě. Pokud se v takových situacích samovolně vypne a problém zmizí při zvýšení rychlosti, je třeba provést diagnostiku zařízení.

Klimatizace v autě fouká, ale nechladí

Stojí za zmínku, že výše uvedené nejsou všechny problémy, které mohou nastat v důsledku kontaminace. Z tohoto důvodu může také dojít k přerušení elektroniky. K poruše dochází podle následujícího algoritmu:

1. interakce mezi kontakty je narušena;
2. vysokotlaký senzor přestane správně fungovat;
3. tlak stoupá na úroveň, kterou lze považovat za kritickou;
4. Freon se vypouští přes nouzový ventil;
5. Klimatizace přestane chladit.

Proto se vyplatí pečlivě a důsledně sledovat čistotu klimatizace ve voze. Včasná údržba umožňuje předejít mnoha nepříjemným následkům.

Klimatizace v autě fouká teplý vzduch

Majitelé aut se s touto poruchou nejčastěji setkávají na začátku letní sezóny. Když se po zimě rozhodnou ochladit interiér, ale dosáhnou opačného efektu. Mezi běžné příčiny tohoto jevu patří:

• úniky chladiva;
• rušení tlumičů;
• porucha kompresoru;
• porucha spojky.

Klimatizace nefunguje na vysokou rychlost

V mnoha případech se jedná o zvýšení tlaku v okruhu mezi ventilem zodpovědným za tepelnou regulaci a kompresorem. Právě zde se nachází chladič-kondenzátor. Pak probíhá akce ve dvou fázích:

1. je spuštěn obranný mechanismus;
2. Tento mechanismus vypíná kompresor.

Mohou existovat i jiné důvody, proč se chlazení interiéru zastaví při vysokých otáčkách motoru. Profesionální diagnostika je pomůže identifikovat.

Klimatizace nefunguje po natankování

Nejjednodušší problém, který se obvykle zjistí okamžitě při plnění systému chladivem.

Pokud klimatizace v autě po dotankování nefunguje, hlavní důvody jsou:

• porucha kompresoru, která již byla popsána výše;
• selhání ventilu odpovědného za regulaci teploty;
• problémy s ovládáním, když se výkon nepřenáší na spojku.

Je důležité sledovat stav klimatizace v autě. Pokud klimatizace po doplnění paliva nefunguje správně, je třeba zkontrolovat funkčnost ventilátoru, spojky, sušičky, výparníku a také celého systému. Pouze pečlivá péče o vůz umožňuje včas identifikovat poruchy a odstranit je.

Pokud si všimnete, že klimatizace vašeho auta ztrácí chladicí schopnost, může to být způsobeno únikem kapaliny, která funguje jako chladivo. Na rozdíl od úniku motorového oleje však úniky z klimatizace v autě nejsou vždy snadno odhalitelné. Dnes se na takové kapaliny podíváme blíže a povíme si o tom, jak fungují, proč může k úniku dojít a jaké příznaky naznačují, že je třeba nechat si doplnit klimatizaci v autě (na Dmitrovské třídě).

Klimatizace ve vašem autě je systém, který chladí vzduch a reguluje vlhkost uvnitř vozu. Skládá se z několika hlavních součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

Jak funguje kapalina v klimatizaci?

Aby byla vaše kabina chladná a klimatizovaná, cirkuluje klimatizačním systémem bezbarvé (a relativně bez zápachu) chladivo. Při pohybu klimatizačním systémem prochází chladivem kapalným a plynným skupenstvím, což mu umožňuje efektivně „odsávat“ teplo z výparníku v kabině, vytlačovat ho z kondenzátoru pod kapotou a poté ochladit vzduch výparníkem do vozu.

Chladivo může unikat v kterémkoli bodě tohoto cyklu, zejména pokud se části systému opotřebují, zeslábnou nebo poškodí. Protože chladivo klimatizace je v určitých bodech chladicího cyklu plynné, může mu uniknout malá prasklina nebo nenápadný otvor, takže je obtížné netěsnosti odhalit, dokud si nevšimnete příznaků.

Pokud se zdá, že klimatizace vašeho auta fouká s teplotou 30 stupňů Celsia, i když je teplota na palubní desce nastavena na nejnižší hodnotu, může docházet k úniku chladiva. Možná je čas na doplnění klimatizace (Khimki). Úniky však nejsou jediným důvodem, proč vaše auto fouká horký vzduch, proto je nejlepší nechat si klimatizaci zkontrolovat, abyste zjistili hlavní příčinu problémů s klimatizací.

Známky problémů

Pokud zaznamenáte cvakavý zvuk, když běží klimatizace vašeho auta, kompresor může mít zkratový cyklus. Někteří řidiči tento zvuk přirovnávají k hlasitému spínači, který se neustále zapíná a vypíná. V mnoha případech je to obzvláště patrné, pokud stojíte venku s klimatizací zapnutou.

Krátký cyklus kompresoru klimatizace v autě může být způsoben řadou faktorů, mimo jiné nízkou hladinou chladiva v důsledku úniku! Stejně jako u jiných nepříjemných problémů s klimatizací v autě je pro řidiče nejchytřejší volbou vyhledat profesionální diagnostiku, než si řešit svépomocí. Dobrým řešením by bylo doplnit klimatizaci v autě za dobrou cenu v Chimki.

Diagnostika úniků: Jak se to dělá

Na rozdíl od motorového oleje a brzdové kapaliny je chladivo do automobilové klimatizace bezbarvá látka bez zápachu, která prochází plynným a kapalným skupenstvím. Díky svým jedinečným vlastnostem chladivo do klimatizace při úniku zřídka zanechává viditelné stopy, šmouhy nebo zápach, takže pro neškolené oko je obtížné si ho všimnout.

V některých případech technici používají UV detekci úniků přidáním malého množství UV barviva do klimatizačního systému automobilu a jeho mícháním. Jak barvivo cirkuluje systémem, vychází ven skrz jakékoli netěsnosti, které jsou následně identifikovány speciální baterkou.

V jiných případech technici používají elektronický nástroj zvaný „čichač“, který funguje podobně jako detektor kovů, až na to, že je navržen tak, aby zachytil stopy chladiva. Když čichač detekuje vysoké hladiny chladiva, upozorní technika řadou vysokých pípnutí, což mu pomůže vystopovat únik.

Stále máte otázky?
Zeptejte se nás telefonicky!