Selhání plynového pedálu. Chyba systému Check Engine P2138.

Haló
Auto je Outlander, rok výroby 2006, převodovka 2,4 AT. Už asi měsíc se mi periodicky objevují poklesy plynu při sešlápnutí plynového pedálu, hlavně při jízdě v dopravní zácpě v nízkých otáčkách. To znamená, že když sešlápnete plynový pedál, auto vůbec nereaguje a zdá se, že se dusí, ale v další vteřině je vše v pořádku. Nejdřív jsem problému nevěnoval pozornost a sváděl jsem to na znečištěný palivový filtr, myslel jsem si, že filtr vyměním na příští údržbě. Ale asi před týdnem, po krátkém zastavení, auto ujelo 5 metrů a rozsvítila se kontrolka Check Engine. Zároveň se auto začalo dusit a trhaně reagovat na plynový pedál. Zastavil jsem. Při dalším rozjezdu auto přestalo na plynový pedál vůbec reagovat. Sešlápnu pedál – žádná reakce, otáčky nestoupají, válí se na volnoběh. Vypnul jsem motor, počkal asi 5 minut, zkontroloval olej v motoru atd. Nastartoval jsem ho – auto nastartovalo, problém zmizel, ale kontrolka zůstala zapnutá. Samozřejmě jsem se o auto bál a druhý den jsem se vydal do jednoho ze známých servisů Mitsubishi na fóru a podrobně popsal problém. Mechanici v servisu se ale, aniž by s autem zajeli do opravárenské zóny, rozhodli omezit na pouhé přečtení chyby.
Výsledkem je chyba P2138. Servisní doporučení: „Chyba snímače polohy plynového pedálu. Možná závada. Kluci to řídili, žádné problémy nebyly zjištěny. Možná se dovnitř dostala vlhkost. Jeďte a nebojte se, chyba byla resetována, kontrola nesvítí.“ Dále to nezkoumali, zdálo se, že mechanici se s takovou chybou setkávají poprvé.
Později byl na webu Mek nalezen popis chyby: Problém s rozsahem/výkonem snímače polohy plynového pedálu (hlavního a dílčího). Jak vidíte, ano, se snímačem plynového pedálu skutečně byl nějaký problém.
Po tomto incidentu bylo asi 5 dní všechno opravdu v pořádku. V dopravních zácpách se auto při nízkých otáčkách chovalo normálně, žádné poklesy nebyly. Pak se ale znovu objevily. Začal jsem si všímat, že se pedál někdy nechová moc dobře a to ve vysokých otáčkách, v nízkých ne. Včera jsem si všiml, že volnoběžné otáčky plavou, když je auto studené. Ne moc, ale plavou. Po jízdě a během ní jsem si s otáčkami ničeho podezřelého nevšimnul.
Přátelé, prosím, podělte se, na co se připravit, o jaký problém by se mohlo jednat? Mám podezření, že se brzy může znovu rozsvítit kontrolka, problém nezmizí. Rád bych to diagnostikoval v rané fázi, abych se nedostal k nějaké drahé jednotce. Co by to mohlo být? Zapalovací svíčky, palivový filtr, snímač polohy plynového pedálu? Možná je potřeba umýt škrticí klapku nebo něco jiného? Komu se to stalo?
Při psaní mě napadl další nápad. Předtím byl zjištěn únik oleje na spoji automatické převodovky a spalovacího motoru. Verdikt je, že by to mohlo být buď zadní těsnění klikové hřídele, nebo těsnění měniče točivého momentu. S jistotou to můžu říct až po otevření. Těsnění jsem zatím neměnil, protože kontroluji hladinu oleje jak ve spalovacím motoru, tak v převodovce – nezmizí. Mohlo to unikat dříve, třeba loni v zimě při velkých mrazech. Mohl by současný problém souviset s únikem? Možná je nějaký senzor naplněný olejem nebo něco jiného?
Obecně prosím o radu, pánové. Prohledal jsem fórum, hodně jsem toho přečetl, ale nenašel jsem žádné odpovědi.

Rezident klubu
Příspěvky: 138
Re: Propadání plynového pedálu. Chyba Check Engine P2138

Nejpravděpodobněji ti s mozkem plete elektronika škrticí klapky. Měl jsem podobný problém, nejčastěji se to projevovalo v dopravních zácpách, když bylo auto zahřáté, otáčky začaly hodně silně plavat, vyčistil jsem škrticí klapku, ale nepomohlo to, kluci v servisu řekli, že magnety v škrticí klapce jsou dodělané a jedná se o výměnu škrticí klapky, poradili použitou, stojí kolem 10000 2, ale neměl jsem kontrolu, takže chuť koupit tlumič se zmenšila, jak se později ukázalo, i můj chladič byl ucpaný chmýří a když jsem zapnul klimatizaci, začal se úplně přehřívat. Po vyčištění chladiče problém zmizel, sám jsem se divil a pořád jsem čekal, až se to znovu projeví, už uběhly XNUMX měsíce a já se nedočkal.

Starý obyvatel klubu
Jméno: tt1488
Auto: BMW 760Li
Příspěvky: 1,770
Re: Propadání plynového pedálu. Chyba Check Engine P2138

Proč nejít do Meku?
Chyba jasně ukazuje na senzor, tak proč hledat příčinu v těsnění klikového hřídele?

Vstup do klubu
Auto: Outlander 2.4 4WD
Příspěvky: 10
Re: Propadání plynového pedálu. Chyba Check Engine P2138
Zpráva od LEXA856

Nejpravděpodobněji ti s mozkem plete elektronika škrticí klapky. Měl jsem podobný problém, nejčastěji se to projevovalo v dopravních zácpách, když bylo auto zahřáté, otáčky začaly hodně silně plavat, vyčistil jsem škrticí klapku, ale nepomohlo to, kluci v servisu řekli, že magnety v škrticí klapce jsou dodělané a jedná se o výměnu škrticí klapky, poradili použitou, stojí kolem 10000 2, ale neměl jsem kontrolu, takže chuť koupit tlumič se zmenšila, jak se později ukázalo, i můj chladič byl ucpaný chmýří a když jsem zapnul klimatizaci, začal se úplně přehřívat. Po vyčištění chladiče problém zmizel, sám jsem se divil a pořád jsem čekal, až se to znovu projeví, už uběhly XNUMX měsíce a já se nedočkal.

a jak a hlavně kde jsi čistil chladič? Profukoval jsi ho vzduchem nebo jsi ho myl vodou? Nejsem si samozřejmě jistý, jestli mi to pomůže, ale myslím, že udělám podobný postup a neuškodilo by mi to, protože za 83 tisíc kilometrů se to nikdy nedělalo.

———- Přidáno v 16:22 ———- Předchozí zpráva byla napsána v 16:20 ———-

Zpráva od tt1488

Proč nejít do Meku?
Chyba jasně ukazuje na senzor, tak proč hledat příčinu v těsnění klikového hřídele?

Ano, půjdu zítra, jen bych rád předem pochopil vyhlídky, jestli je problém vážný.

Ohledně olejového těsnění klikové hřídele – tohle je jen přemýšlení nahlas.