Hyundai i20 5d (Hyundai i20) v Ufě a Baškirsku. Popis, ceny, specifikace | Výběr vozu v prodejnách Hyundai v Baškortostánu
Motor o objemu 1.4 litru pracuje tiše, svižně a dynamicky. Automatická převodovka se sice při rozjezdu nezařadí okamžitě, ale dělá to bez znatelného cukání. Spotřeba paliva není nejhospodárnější, ale motor není vybíravý na benzín s oktanovým číslem 92. Majitelé i20 uvádějí, že během provozu vzniká mnoho technických problémů. Například Hyundai má spoustu problémů s manuální převodovkou – zpátečka se ne vždy zařadí napoprvé. Také při řazení se mohou objevit cizí zvuky.
Benzínový řadový čtyřválec, 4V. Zdvihový objem 16 cm1248, výkon 3 koní při 78 ot./min.
Pohon předních kol, manuální 5stupňová převodovka
Max. rychlost: 170 km/h
Zrychlení na 100 km/h: 12,9 sekundy.
Spotřeba (město/dálnice), l: 6,4 / 4,5
Benzínový řadový čtyřválec, 4V. Zdvihový objem 16 cm1396, výkon 3 koní při 100 ot./min.
Pohon předních kol, manuální 5stupňová převodovka
Max. rychlost: 181 km/h
Zrychlení na 100 km/h: 11,6 sekundy.
Spotřeba (město/dálnice), l: 7,2 / 4,7
Benzínový řadový čtyřválec, 4V. Zdvihový objem 16 cm1396, výkon 3 koní při 100 ot./min.
Pohon předních kol, automatická čtyřstupňová převodovka
Max. rychlost: 170 km/h
Zrychlení na 100 km/h: 12,9 sekundy.
Spotřeba (město/dálnice), l: 8,0 / 5,1
Výbava, volitelné doplňky a ceny Hyundai i20 5d
Hyundai i20 5d je nabízen v šesti úrovních výbavy. V kombinaci s motory a převodovkami si můžete vybrat z deseti možností výbavy vozidla.
Výbavové stupně vozu Hyundai i20 jsou pevně dané a není možné si je dokoupit.
Již v základní konfiguraci Classic 1 Auto je docela dobře vybaveno: elektrický posilovač řízení, airbagy řidiče a spolujezdce, ABS + EBD (elektronický rozdělovač brzdné síly), imobilizér, nastavení sklonu a výšky volantu, audiosystém se 4 reproduktory, ovládání rádia na volantu, sklopná opěradla zadních sedadel (6:4), ocelová kola R14, rezervní pneumatika – úspora místa. U takové výbavy je matoucí absence centrálního zamykání, které je přítomno i v základní verzi levného Getzu.
Další konfigurace Classic 2 Jediným rozdílem je přítomnost předních elektrických oken a centrálního zamykání.
V dražší konfiguraci Komfort 1 Vůz navíc disponuje výškovým nastavením sedadla řidiče, vyhřívanými předními sedadly, klimatizací, elektricky ovládanými a vyhřívanými bočními zrcátky, palubním počítačem a 2 dalšími reproduktory.
komponenty Komfort 2 se od předchozího liší přítomností elektrických oken zadních dveří, elektricky sklopných bočních zrcátek a dálkovým ovládáním centrálního zamykání na sklopném klíči. Za zmínku stojí, že balíček Comfort 2 se stále liší u modelu s motorem 1.2 a modelu s motorem 1.4: malý motor má kola R14 a rezervní pneumatiku – šetří místo, a větší motor má kola R15 a rezervní pneumatiku plné velikosti.
Další drahá konfigurace Styl navíc vybaveno předními bočními airbagy a hlavovými airbagy, aktivními předními opěrkami hlavy a mlhovými světly. Balíček navíc zahrnuje výběr barev čalounění a také interiérové a exteriérové dekorace s dekorativními prvky. Kola z lehkých slitin, R15.
No, tady je nejdražší konfigurace. Elegance Kromě výše uvedeného je vybaven ESP (elektronickým stabilizačním systémem), klimatizací a koly z lehkých slitin R16.
Ceny Hyundaiu i20 5d
| Hyundai i20 5d hatchback | Bundling | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | box | Classic 1 | Classic 2 | Komfort 1 | Komfort 2 | Styl | Elegance |
| 1.2 | 5 kožešin. | 449.900 | 464.900 | 489.900 | 514.900 | – | – |
| autor | – | – | – | – | – | – | |
| 1.4 | 5 kožešin. | – | – | – | 547.900 | 592.900 | 605.900 |
| 4 aut. | – | – | – | 572.900 | 618.900 | 630.900 | |
Tabulka ukazuje ceny nových vozů Hyundai v showroomech prodejců.
Uvedené ceny NEZAHRNUJÍ aktuální slevy a speciální nabídky.
Barvy karoserie Hyundai i20 a jejich cena
Všechny stupně výbavy Hyundai i20 jsou k dispozici v deseti různých barvách (jednobarevné a metalické). Za metalickou variantu se neplatí žádný příplatek.
Interiér Hyundaiu i20
Interiér Hyundaiu i20
 Volkswagen Polo 5d Pětidveřový hatchback malé třídy |  KIA Rio 5d Pětidveřový hatchback malé třídy |  Opel Corsa 5d Pětidveřový hatchback malé třídy |
 Škoda Fabia Hatchback Pětidveřový hatchback malé třídy |  Mazda 2 Pětidveřový hatchback malé třídy |
Výběr auta v Ufě a Baškirii
Copyright(c) 2008-2011 BashkiriaAuto.ru
Použití materiálů stránek je možné pouze s písemným souhlasem redakce
• Hyundai Motorsport vyhrál belgickou Rallye Ypres kategorie WRC 2, čímž se uskutečnil triumfální debut sportovního vozu Hyundai i20 N Rally2. • Finská posádka Jari Huttunen a Mikko Lukka si připsala druhé vítězství v náročné sezóně rallye WRC 2, v níž se všichni jejich rivalové ve své třídě trápili • Dlouholetí lídři kategorie WRC 2 Oliver Solberg a Aaron Johnston se kvůli technické závadě nemohli dostat do startu poslední den etapy. Nový vůz Hyundai i20 N Rally2 zajistil týmu Hyundai Motorsport historické vítězství na Rallye Belgie kategorie WRC 2 díky výkonu juniorského jezdce Jariho Huttunena a jeho týmového kolegy Mikka Lukky v Ypres. Finská dvojice triumfovala a po italské Rallye Sardinie získala pro tým přelomové vítězství a druhé umístění na stupních vítězů v sezóně. V náročném víkendu plném incidentů a výzev pro všechny týmy WRC 2 se Oliver Solberg a Aaron Johnston ujali vedení šampionátu WRC 2 před pátečním podnikem a posádka si v sobotu udržela solidní náskok i přes problémy s posilovačem řízení. Poslední den však jezdci nedokázali překonat elektronické problémy, které jim zabránily opustit Parc Ferme. Pro závodní posádky Hyundai Motorsport měla být víkendová Rallye Belgique v Ypres příležitostí k lepšímu seznámení s novým soutěžním vozem Hyundai i20 N Rally2 na úzkých a klikatých asfaltových silnicích. Oba týmy však rychle překonaly „minimální program“ a dosáhly prvních vítězství na rychlostní zkoušce: Huttunen s továrním vozem 555 (Reninge – Vleteren 2, 15 km) a Solberg s vozem 557 (Kemmelberg 2, 23,62 km). Tým Hyundai tak v sedmé etapě obsadil první a druhé místo, a to i přesto, že Huttunen kvůli defektu ztratil téměř tři minuty. V sobotu se události vyvíjely dále, když finská posádka utrpěla dva samostatné defekty na nejdelší etapě rallye, Hollebeke o délce 25,86 km. Solberg, který jel vedoucím, si udržel svou pozici i přes přetrvávající problémy s posilovačem řízení, které jezdci i spolujezdci zkomplikovaly náročný den v kokpitu. I tak posádka doběhla na čele kvalifikace s náskokem 3 minuty a 36 sekund před Huttunen/Lukka na druhém místě. Brzy v neděli ráno se týmy těšily na start směrem k okruhu Spa-Francorchamps, ale z pěti uchazečů se tam dostaly pouze tři. Vůz Solberga a Johnstona bohužel kvůli elektronické závadě nemohl opustit uzavřené parkoviště a tým byl nucen z rallye odstoupit. Zvítězil ve dvou ze tří etap. Huttunen vedl závod, projel posledními čtyřmi etapami a náročnou, ale úspěšnou rallye zakončil vítězstvím v Power Stage. Poznámky posádky: Jari Huttunen / Mikko Lukka (#21 Hyundai i20 N Rally2) • Finové si v novém sportovním voze Hyundai i2 N Rally20 připsali své první vítězství ve třídě WRC 2 a vítězství v první etapě • Druhé vítězství týmu ve WRC 2 v tomto roce po Rally Sardinie Huttunen řekl: „Jsem rád, že jsme úspěšně dokončili Belgickou rallye a že jsme získali naše první vítězství v Hyundai i20 N Rally 2. Říká se, že abyste doběhli první, musíte nejdřív dojet. To bylo téma víkendu. Je škoda, že Oliver a Aaron nemohli startovat. I pro nás to byl těžký víkend, ale naštěstí jsme to zvládli i přes šest a půl minuty ztráty kvůli třem defektům. Pro zákaznický tým Hyundai Motorsport je to velký úspěch a výsledek velké tvrdé práce při přípravě vozu na rallye. Ve srovnání s předchozím vozem jsme pro nový model již nastavili laťku vysoko a víme, kde se ještě můžeme zlepšit.“ Poznámky k posádke: Oliver Solberg / Aaron Johnston (#24 Hyundai i20 N Rally2) • Posádka vedla v závodě WRC 2 od pátku, a to i přes problémy s posilovačem řízení v sobotu • Pozitivní první dojmy z vozu Hyundai i20 N Rally2 Solberg řekl: „Je škoda, že jsme soutěž nevyhráli, zvláště vzhledem k tomu, jak dlouho jsme vedli a jak tvrdě jsme bojovali. Auto prostě nechtělo opustit uzavřené parkoviště kvůli elektronickému problému. S Aaronem jsme se to snažili opravit a udělali jsme vše, co jsme mohli, ale bohužel to bylo marné. Naštěstí náš týmový kolega byl hned za námi, takže jsme si mohli odvézt domů vítězství. Všichni v týmu Hyundai Motorsport Customer Racing pro tento okamžik tvrdě pracovali a zasloužili si vítězství. Co se týče našeho výkonu, bylo zde několik výzev, které by se daly připsat nízkému věku vozu, ale myslím, že všichni víme, čeho je skutečně schopen. Má před sebou opravdu světlou budoucnost!“ Šéf týmu Hyundai Motorsport Andrea Adamo řekl: „Rádi bychom poděkovali Jarimu a Oliverovi za jejich výkon minulý víkend, který znamenal debut našeho nového sportovního vozu Hyundai i20 N Rally2. Cílem této rallye bylo pochopit schopnosti vozu v konkurenčním prostředí a vyhodnotit je v praxi. Doslova jsme po posádkách žádali, aby to nepřeháněly, ale i s tímto nastavením dosáhly skvělého výsledku. Vítězství v debutovém závodě vozu ve třídě WRC 2 ukazuje na skvělý start, i když vůz ještě neukázal své plné schopnosti. Byl to těžký víkend, ale v soutěži se někdy setkáte s věcmi, které v testech nevidíte. Proto jsme tady. Vrátili jsme se s vítězstvím a novými nápady na zlepšení.“ Konečné pořadí Rallye Ypres Belgie ve třídě WRC 2 1 J. Huttunen M. Lukka Hyundai i20 N Rally2 2:51:32.9 2 N. Gryazin K. Alexandrov Volkswagen Polo GTI + 43:59.3 Pořadí jezdců v mistrovství WRC 2 2021 po osmé etapě 1 A. Mikkelsen 98 2 M. Östberg 87 3 M. Bulasia 82 4 J. Huttunen 60 5 E. Lappi 59 6 N. Gryazin 51 7 A. Fourmeau 48 8 T. Suninen 41 9 E. Brazzoli 31 10 M. Prokop 28 Pořadí týmů v šampionátu FIA WRC 2021 2 po XNUMX. kole 1 Movisport 98 2 M-Sport Ford World Rally Team 87 3 Toksport WRT 82 4 Hyundai Motorsport N 60 Všechny výsledky podléhají oficiálnímu potvrzení FIA.
admin Výsledky Rallye Ypres v Belgii ve třídě WRC 2
• Hyundai Motorsport vyhrál belgickou Rallye Ypres kategorie WRC 2, čímž se uskutečnil triumfální debut sportovního vozu Hyundai i20 N Rally2. • Finská posádka Jari Huttunen a Mikko Lukka si připsala druhé vítězství v náročné sezóně rallye WRC 2, v níž se všichni jejich rivalové ve své třídě trápili • Dlouholetí lídři kategorie WRC 2 Oliver Solberg a Aaron Johnston se kvůli technické závadě nemohli dostat do startu poslední den etapy. Nový vůz Hyundai i20 N Rally2 zajistil týmu Hyundai Motorsport historické vítězství na Rallye Belgie kategorie WRC 2 díky výkonu juniorského jezdce Jariho Huttunena a jeho týmového kolegy Mikka Lukky v Ypres. Finská dvojice triumfovala a po italské Rallye Sardinie získala pro tým přelomové vítězství a druhé umístění na stupních vítězů v sezóně. V náročném víkendu plném incidentů a výzev pro všechny týmy WRC 2 se Oliver Solberg a Aaron Johnston ujali vedení šampionátu WRC 2 před pátečním podnikem a posádka si v sobotu udržela solidní náskok i přes problémy s posilovačem řízení. Poslední den však jezdci nedokázali překonat elektronické problémy, které jim zabránily opustit Parc Ferme. Pro závodní posádky Hyundai Motorsport měla být víkendová Rallye Belgique v Ypres příležitostí k lepšímu seznámení s novým soutěžním vozem Hyundai i20 N Rally2 na úzkých a klikatých asfaltových silnicích. Oba týmy však rychle překonaly „minimální program“ a dosáhly prvních vítězství na rychlostní zkoušce: Huttunen s továrním vozem 555 (Reninge – Vleteren 2, 15 km) a Solberg s vozem 557 (Kemmelberg 2, 23,62 km). Tým Hyundai tak v sedmé etapě obsadil první a druhé místo, a to i přesto, že Huttunen kvůli defektu ztratil téměř tři minuty. V sobotu se události vyvíjely dále, když finská posádka utrpěla dva samostatné defekty na nejdelší etapě rallye, Hollebeke o délce 25,86 km. Solberg, který jel vedoucím, si udržel svou pozici i přes přetrvávající problémy s posilovačem řízení, které jezdci i spolujezdci zkomplikovaly náročný den v kokpitu. I tak posádka doběhla na čele kvalifikace s náskokem 3 minuty a 36 sekund před Huttunen/Lukka na druhém místě. Brzy v neděli ráno se týmy těšily na start směrem k okruhu Spa-Francorchamps, ale z pěti uchazečů se tam dostaly pouze tři. Vůz Solberga a Johnstona bohužel kvůli elektronické závadě nemohl opustit uzavřené parkoviště a tým byl nucen z rallye odstoupit. Zvítězil ve dvou ze tří etap. Huttunen vedl závod, projel posledními čtyřmi etapami a náročnou, ale úspěšnou rallye zakončil vítězstvím v Power Stage. Poznámky posádky: Jari Huttunen / Mikko Lukka (#21 Hyundai i20 N Rally2) • Finové si v novém sportovním voze Hyundai i2 N Rally20 připsali své první vítězství ve třídě WRC 2 a vítězství v první etapě • Druhé vítězství týmu ve WRC 2 v tomto roce po Rally Sardinie Huttunen řekl: „Jsem rád, že jsme úspěšně dokončili Belgickou rallye a že jsme získali naše první vítězství v Hyundai i20 N Rally 2. Říká se, že abyste doběhli první, musíte nejdřív dojet. To bylo téma víkendu. Je škoda, že Oliver a Aaron nemohli startovat. I pro nás to byl těžký víkend, ale naštěstí jsme to zvládli i přes šest a půl minuty ztráty kvůli třem defektům. Pro zákaznický tým Hyundai Motorsport je to velký úspěch a výsledek velké tvrdé práce při přípravě vozu na rallye. Ve srovnání s předchozím vozem jsme pro nový model již nastavili laťku vysoko a víme, kde se ještě můžeme zlepšit.“ Poznámky k posádke: Oliver Solberg / Aaron Johnston (#24 Hyundai i20 N Rally2) • Posádka vedla v závodě WRC 2 od pátku, a to i přes problémy s posilovačem řízení v sobotu • Pozitivní první dojmy z vozu Hyundai i20 N Rally2 Solberg řekl: „Je škoda, že jsme soutěž nevyhráli, zvláště vzhledem k tomu, jak dlouho jsme vedli a jak tvrdě jsme bojovali. Auto prostě nechtělo opustit uzavřené parkoviště kvůli elektronickému problému. S Aaronem jsme se to snažili opravit a udělali jsme vše, co jsme mohli, ale bohužel to bylo marné. Naštěstí náš týmový kolega byl hned za námi, takže jsme si mohli odvézt domů vítězství. Všichni v týmu Hyundai Motorsport Customer Racing pro tento okamžik tvrdě pracovali a zasloužili si vítězství. Co se týče našeho výkonu, bylo zde několik výzev, které by se daly připsat nízkému věku vozu, ale myslím, že všichni víme, čeho je skutečně schopen. Má před sebou opravdu světlou budoucnost!“ Šéf týmu Hyundai Motorsport Andrea Adamo řekl: „Rádi bychom poděkovali Jarimu a Oliverovi za jejich výkon minulý víkend, který znamenal debut našeho nového sportovního vozu Hyundai i20 N Rally2. Cílem této rallye bylo pochopit schopnosti vozu v konkurenčním prostředí a vyhodnotit je v praxi. Doslova jsme po posádkách žádali, aby to nepřeháněly, ale i s tímto nastavením dosáhly skvělého výsledku. Vítězství v debutovém závodě vozu ve třídě WRC 2 ukazuje na skvělý start, i když vůz ještě neukázal své plné schopnosti. Byl to těžký víkend, ale v soutěži se někdy setkáte s věcmi, které v testech nevidíte. Proto jsme tady. Vrátili jsme se s vítězstvím a novými nápady na zlepšení.“ Konečné pořadí Rallye Ypres Belgie ve třídě WRC 2 1 J. Huttunen M. Lukka Hyundai i20 N Rally2 2:51:32.9 2 N. Gryazin K. Alexandrov Volkswagen Polo GTI + 43:59.3 Pořadí jezdců v mistrovství WRC 2 2021 po osmé etapě 1 A. Mikkelsen 98 2 M. Östberg 87 3 M. Bulasia 82 4 J. Huttunen 60 5 E. Lappi 59 6 N. Gryazin 51 7 A. Fourmeau 48 8 T. Suninen 41 9 E. Brazzoli 31 10 M. Prokop 28 Pořadí týmů v šampionátu FIA WRC 2021 2 po XNUMX. kole 1 Movisport 98 2 M-Sport Ford World Rally Team 87 3 Toksport WRT 82 4 Hyundai Motorsport N 60 Všechny výsledky podléhají oficiálnímu potvrzení FIA.
